人気イタリアブランド「Bianchi(ビアンキ)」のアルミ入門ロードバイク「VIA NIRONE 7 SORA(ビアニローネ7 ソラ)」が入荷してきました!!
VIA NIRONE 7は、同価格帯ロードバイクの中でもオールラウンダーに活躍する汎用性の高いロードバイク。街中からサイクリング、登坂といった様々な状況でもコントロールしやすく、初めてのロードバイクユーザーにしっかりと寄り添った仕様が特徴◎
超有名ブランドのロードバイクとなれば、扱いにくそうな印象がありますが、BianchiのVIA NIRONE7は、初心者にとって最適なロードバイクになっていると思います!!
2024.Bianchi VIA NIRONE 7 SORA(ビアンキ/ビアニローネ7 ソラ)
【メーカー希望価格】¥108,900(税込)※価格改定後(2024.08.20)
【カラー(全2色)】CK16/Titanium Silver Full Glossy、Serial Black/Titanium Silver Full Glossy
【サイズ(適応身長目安)】47(158~168cm)、50(163~173cm)、53(168~178cm)、55(173~183cm)、57(178~188cm)
VIA NIRONE7 SORAのフレーム性能について
鏡面カラーのデカールが採用されたアルミフレームのVIA NIRONE7 SORA。鏡面デカールは一見強い主張を感じますが、走られている背景を反射させ、色とりどりに変化する洒落たデカール◎
ケーブル関連はフレーム内装式を採用。ケーブル関連の劣化を抑制し、見た目的にもシンプルな仕上がり◎
フロントフォークにはフルカーボンが採用。軽量と振動吸収性に優れたフォーク◎
フレームジオメトリー
フレームサイズ | 470 | 500 | 530 | 550 | 570 |
HA | 70 | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 |
SA | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
TT | 515 | 525 | 535 | 550 | 560 |
HT | 120 | 125 | 130 | 145 | 155 |
FC | 588 | 589 | 590 | 600 | 605 |
RC | 437 | 437 | 440 | 440 | 440 |
BB | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
FO | - | - | - | - | - |
WB | - | - | - | - | - |
SH | - | - | - | - | - |
SK | 538 | 546 | 553 | 567 | 578 |
RH | 355 | 374 | 377 | 382 | 389 |
適応身長 | 158-168cm | 163-173cm | 168-178cm | 173-183cm | 178-188cm |
フレームジオメトリーでは、ポピュラーなロードバイクより若干重心位置を上げた登坂に嬉しい設計が採用。
チェーンステー長は、やや長めに取られており直進安定性に長けた仕様。ヘッドチューブ長&コラム長もやや長めなので、アップライトなポジションと初心者にとって扱いやすい設計と言えます◎
完成車重量(実測)で9.64kg(500サイズ)と同グレード帯では軽量モデルであるのは嬉しいポイント◎
タイヤクリアランスは、リムブレーキ仕様となり28cがギリギリといった印象。(純正は700×25c)
VIA NIRONE7 SORAのディスクブレーキ仕様「VIA NIRONE7 DISC」は40cまで換装が可能となっているので、太めのタイヤにしたい方はディスクブレーキモデルがお勧め。
因みにディスクブレーキモデルはアイレット数も多くなっているので、積載量が多い方もディスクブレーキが良いですね!
VIA NIRONE7 SORAのパーツ構成について
基本スペックは「Shimano SORA(2×9speed)」が採用。
日常使いは勿論の事、サイクリング入門としても必要十分なスペック◎
クランクもコストカットされずに、SORAが採用されている点は、嬉しいポイント◎
ブレーキは残念ながらShimano社製では無いですが、ダブルピボットタイプの良さげなキャリパーが採用◎
タイヤはKENDA 700×25cが採用。メーカー公式サイトには「Vittoria Zaffiro V 32-622,700x32c」と表記されていますが、実際は違う様ですのでご注意を!
スペック表
タイヤサイズ | 700c | |
変速数 | 2×9speed | |
ペダル | 無し | |
スペック | フレーム | Alloy , hydroforming tube |
フォーク | Full carbon with KVID, 1-1/8" | |
クランクセット | Shimano Sora FC-R3000 5-ARM, 50X34T, 170mm: 47-55 , 175mm: 57 | |
BB | Included in the crankset | |
Fメカ | Shimano Sora FD-R3000 | |
Rメカ | Shimano Sora RD-R3000 GS 9sp | |
シフター | Shimano Sora ST-R3000 9sp | |
スプロケット | - | |
ブレーキレバー | Shimano Sora ST-R3000 9sp | |
ブレーキ | Velomann VM476 | |
タイヤ | Vittoria Zaffiro V 32-622,700x32c | |
ホイール | HUB Front:Formula RB-72 HUB Rear:Formula RB55 RIM:Velomann ATD470 Alloy 6061 disc, 700c, 622x17 |
|
ハンドル | Velomann RA35A Compact, Flat Top, alloy 6061 diam. 31,8mm, reach 80mm, drop 130mm 380mm: 47, 400mm: 50-53, 420mm: 55, 440mm: 57 | |
ステム | Velomann ST182A, Alloy 6061, raise +/ - 7°, height 38mm, Oversize, 1-1/8 70mm: 47, 90mm: 50-53, 100mm: 55, 110mm: 57 | |
ヘッドセット | FSA NO.8B / ZS4D | |
サドル | Velomann 2075HRN | |
シートポスト | Alloy shaft AL6061, alloy head, 15mm offset, 31,6mm, 300mm: 47, 350mm: 50-57 |
VIA NIRONE7 SORAを試走した感想
第一印象は、良くできた入門ロードバイクって印象がありました!アルミらしい適度な固さで、しっかりと加速を感じる事が出来るモデル◎
尖った性能ではなく、バランスが取られ扱いやすいというのが入門ロードバイクとして嬉しいポイントになってきますね!
乗車姿勢もアップライトになっているので、ハンドルコントロールがしやすく、上半身にも優しい仕様◎
有名ブランドのロードバイクは「格好良く乗らないと」といったハードルを感じやすいのですが、VIA NIRONE7はペダリング/ハンドリングといったテクニカルな部分をしっかりと補ってくれ、ロードバイクを乗りこなすスキルが身に付けやすい様に配慮されたモデル◎
ロードバイクデビューにピッタリなモデルになっていると思います!
Bianchi VIA NIRONE7 SORAのまとめ
- 今夏(2024.08)に急遽価格改定でコスパ爆上がり
- 軽量且つ剛性の高いアルミフレームを採用し、フロントフォークには振動吸収性を高めるカーボンフォークを採用!
- コンポーネントにはSHIMANO SORAをメインに採用!SHIMANO製品らしい高い耐久性とエントリーランクでもしっかりとした性能、修理交換がしやすいパーツ供給、この3拍子がそろっています!!
- ロードバイクの最初の1台としてオススメできる普段使いしやすい性能でありながら、長距離サイクリングまでカバーしてくれる!!
VIA NIRONE7 SORAは、尖った性能は見受けられず・・・過度の無いオールラウンダーなロードバイク。「初めてのロードバイクユーザーが扱いやすい」といった所にフォーカスされたモデルと言えます。
有名ブランドのロードバイクというだけで自然とハードルを感じやすいと思いますが、Bianchiの入門グレードを支える「VIA NIRONE7 SORA」は、初心者に寄り添った扱いやすいモデル◎
レーシーな乗り味というよりかは、安定して長距離ライドを楽しめるモデルになっています!!
そして、今夏(2024.08)に急遽価格改定が入り、シマノSORAグレードのリムブレーキロードバイクとしてはトップクラスに安くなりました。おそらくメーカー在庫限りの価格設定かと思います!!
是非、ご検討宜しくお願い致します!