2026年モデルのFARNAは、これまでのイメージを良い意味で裏切ってきました。
「ロングライド向けのエンデュランスバイク」として親しまれてきたシリーズは、今回のモデルチェンジで加速性・反応性を備えた“オールラウンダー”へと大きく方向転換。
まるで別の名前のバイクかと思うほど、そのキャラクターは一新されています。
今回は展示会で実際に試乗したインプレッションを交えながら、旧モデルとの違いや注目すべきスペック構成、そして「最初の1台」としてのFARNAの魅力を詳しくご紹介していきます。
2026.KhodaaBloom FARNA（コーダーブルーム｜ファーナ）
【メーカー希望価格】￥109,890（税込）
【カラー（全2色）】ホワイト、ブラック
【サイズ（適応身長目安）】395mm（145-160cm）、430mm（150-165cm）、465mm（160-175cm）、500mm（170-185cm）
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「ロングライド」から「万能型」へ──FARNAの設計思想が一新
これまで“ロングライド＝FARNA”のイメージを確立してきたKhodaaBloomのエンデュランスロード「FARNA」ですが、2026年モデルではその設計思想を一新。
エンデュランスの枠にとらわれない“オールラウンダー”として、あらゆるライドシーンに対応するバイクへと生まれ変わっています。
旧モデルに比べてヘッドチューブ長がやや短くなり、前傾姿勢を取りやすい設計に。
一方で、入門グレードらしくコラムには十分な長さが確保されており、スペーサー調整によってアップライトなポジションにも対応可能です。
こうして細かく見ていくと、新しいFARNAは単なるモデルチェンジではなく、性格そのものが大きく変わった一台だと感じます。 これまでの「ロングライド重視」から、「街中からワインディングまでをカバーする軽快な万能型」へ。 初めてロードバイクに乗る方にも、走りの変化を楽しみたい方にも、しっかり応えてくれそうです。
こうして細かく見ていくと、新しいFARNAは単なるモデルチェンジではなく、性格そのものが大きく変わった一台だと感じます。
これまでの「ロングライド重視」から、「街中からワインディングまでをカバーする軽快な万能型」へ。初めてロードバイクに乗る方にも、走りの変化を楽しみたい方にも、しっかり応えてくれそうです。
なお、2026年モデルのFARNAシリーズは、全グレードで同一フレームを採用しています。
その中で、本記事で紹介しているFARNAのみが、アルミ製フロントフォークを採用した仕様です。
今後カスタムによるグレードアップを視野に入れている方には、フロントフォークがカーボン仕様となっている「FARNA SL」シリーズがよりおすすめ。より走行性能を高めたい方には、SLの方がカスタム効果を感じやすいと思います。
一方で、FARNAは「ちょっとだけカスタムも楽しんでみたい」もしくは「カスタムをする事は無い」という方にぴったりのモデルです。
フレームジオメトリー
| フレームサイズ | 395 | 430 | 465 | 500 |
| HA | 71 | 71 | 72 | 72 |
| SA | 75 | 74.5 | 74.5 | 74 |
| TT | 500 | 515 | 530 | 545 |
| HT | 100 | 120 | 135 | 150 |
| FC | 576.3 | 587.8 | 589.5 | 599.9 |
| RC | 410 | 410 | 410 | 410 |
| BB | 70 | 70 | 70 | 70 |
| FO | 55 | 55 | 50 | 50 |
| WB | ||||
| SH | ||||
| SK | 496.5 | 515.4 | 534.8 | 549.1 |
| RH | 367 | 372.1 | 381.7 | 387.5 |
| 適応身長 | 145-160cm | 150-165cm | 160-175cm | 170-185cm |
“初めての一台”として必要十分なスペック構成
FARNAの基本スペックはShimano Claris（2×8speed）を採用。
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初めてのロードバイクとして扱いやすく、日常のライドから週末のロングライドまで幅広く対応できる、まさに“入門グレードに最適”な構成です。
価格を抑えながらも、確かなシフティング性能と十分な変速段数を備えており、スポーツバイクデビューの一台として非常にバランスの良い仕様となっています。
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また、他ブランドの同価格帯モデルでは、コスト調整のためにブレーキキャリパーやクランクがノーブランド品に置き換えられているケースも少なくありません。
その点、FARNAはブレーキやクランクまで含めてShimano Clarisで統一されており、安心感・信頼性のあるスペック構成となっています。
こうした細部にまで配慮が行き届いているのは、日本ブランドならではの嬉しいポイントと言えるでしょう。
スペック表
| タイヤサイズ | 700×25c | |
| 変速数 | 2×8speed | |
| ペダル | 付属 | |
| スペック | フレーム | 6061アルミ スムースウェルド インターナルケーブルルーティング BSA, 130mm クイックリリース |
| フォーク | アルミフォーク テーパードコラム1-1/8 to 1-1/2インチ, 100mm クイックリリース | |
| クランクセット | SHIMANO CLARIS FC-R2000 50-34T 170mm(500,465mm)/165m m(430,395mm) | |
| BB | SHIMANO BB-RS500 | |
| Fメカ | SHIMANO CLARIS FD-R2000 | |
| Rメカ | SHIMANO CLARIS RD-R2000 | |
| シフター | SHIMANO CLARIS ST-R2000 | |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG31 8s 11-32T | |
| ブレーキレバー | SHIMANO CLARIS ST-R2000 | |
| ブレーキ | SHIMANO CLARIS BR-R2000 | |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x25C, 仏式, バルブ長48mm | |
| ホイール | 28H OLD:100mm, クイックリリース 28H OLD:130mm, クイックリリース, SHIMANO 7s対応 |
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| ハンドル | アルミ φ31.8 420mm(500mm)/400mm(465mm)/380mm(430,39 5mm) | |
| ステム | アルミ -7° φ31.8 100mm(500mm)/90mm(465mm)/70mm(430,3 95mm) | |
| ヘッドセット | ||
| サドル | オリジナルサドル スチールレール | |
| シートポスト | アルミ 300mm φ27.2 | |
展示会試乗で実感した、新生FARNAの変化
今回、KhodaaBloom 2026年モデル展示会に出席し、実際に試乗もさせていただきました！（※写真は上位グレードのFARNA SL）
まず乗ってすぐに感じたのは、旧モデルとはまったく別物のバイクだということ。
正直「これ、モデル名を変えても良かったのでは…？」と思うほど、FARNAの印象がガラリと変わっています。
新しいFARNAは、ひと言で言えば誰にでも分かりやすい“オールラウンダーなロードバイク”。
踏み出しの軽さと、加速の気持ちよさが印象的で、初めての一台としても十分に楽しめる仕上がりです。
これまでのFARNAは、ロングライドを快適にこなすエンデュランスロードとしての性格が強く、加速性能においてはややマイルドな印象もありました。
しかし2026年モデルでは、加速性・反応性・軽快さがグッと強化されており、「ピュアロード」の領域にもしっかり踏み込んでいます。
とはいえ、あくまで入門グレードという立ち位置を保ちつつ、無理のないジオメトリーやスペック構成で扱いやすさも健在。レーシーな走りから、ロングライド寄りの快適性まで、今後のカスタム次第で自在に寄せていける──そんな“振れ幅”の広さが、2026年モデルFARNA最大の魅力です。
「自分がロードバイクでどんな楽しみ方をしたいか、まだ明確に決まっていない」という方にも、安心してオススメできる一台です。
まとめ｜FARNA 2026は“これからの走り”に寄り添う万能ロード
- 旧モデルから大きく刷新されたオールラウンド設計
- 前傾もアップライトも選べる汎用性の高いジオメトリー
- Shimano Claris（2×8速）で統一された安心スペック
- 同価格帯では珍しい、ブレーキ＆クランクもClaris採用
- 走り方に応じてカスタムで進化させられる拡張性
最初のロードバイク選びって、正直すごく難しいですよね。
速さ？快適性？ロングライド？街乗り？──何を重視したいのか、自分でもまだ分からない。そんな状態で1台目を選ぶのは、なかなかの博打です。
FARNAは、そんな“まだ見えていない楽しみ方”にこそフィットする一台。
スポーティに走るのも、週末にふらっとロングライドするのも、どちらも気持ちよくこなしてくれる柔軟さが、このモデルにはあります。
あなたの “好きな走り方” が見つかるまで、FARNAがサポートしてくれる様なモデルと言えます。
