流行りで終わらせたくないATB｜2026年 FUJI ALTERRをおすすめする理由

2026年1月19日

今、店頭で自信を持っておすすめできるATBが、ALTERRです。

FUJIが2024年に発表したALTERRは、登場直後から注目を集め、2024年・2025年と立て続けにSOLD OUT。気になっていたけれど、実物を見られなかったという方も多いモデルでした。

そして2026年。供給が落ち着き、ようやくきちんと説明しながらおすすめできる状態になりました。ALTERRは、懐かしさだけで選ぶATBではありません。

26インチ×クロモリフレームにディスクブレーキ、現行パーツ規格。純正のままでも完成度が高く、手を入れるほどに評価が上がる一台です。

この記事では、なぜ2026年の今、ALTERRをおすすめするのか。その理由を、フレーム設計とパーツ構成から紐解いていきます。

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2026.FUJI ALTERR（フジ｜アルター）

【メーカー希望価格】￥97,900（税込）
【カラー（全3色）】Black、Vivid Green、Steel Silver
【サイズ（適応身長目安）】44cm（158-168cm）、48cm（165-175cm）、52cm（172-182cm）、56cm（179-189cm）

ALTERR（アルター）は、FUJIが2024年に新モデルとして発表したネオクラシックATB。

登場と同時にSNSやメディアで注目を集め、2024年・2025年モデルは気づけば常にSOLD OUT── 「見たことはあるけど、実物を見られなかった」という方も多いモデルでした。

その理由は明確で、 26インチ×ATBという懐かしい切り口に、ディスクブレーキ・現行規格・高い拡張性を組み合わせたコンセプトが、“分かる人”に一気に刺さったから。

そして2026年モデル。極端な品薄状態は落ち着き、ようやく店頭に並べて、きちんと説明しながらおすすめできる状況になりました。

ALTERRは、ただ話題性で選ばれるバイクではありません。1980〜90年代のATB（All Terrain Bike）の自由な発想をベースに、現代のパーツ規格とライフスタイルに合わせて再構築された一台。

街中の移動、河川敷、未舗装路、荷物を積んだライドまで。「こう乗るべき」という正解を決めない、余白のある自転車です。

ビンテージATBに憧れはあるけれど、価格や状態、規格の古さがネックだった人にとって、ALTERRはとても現実的。

2026年モデルは、ようやく“落ち着いて選べるALTERR”。今だからこそ、この自転車の良さをちゃんと伝えられるタイミングだと感じています。

ALTERRのフレーム設計は、「懐かしさ」を再現することではなく、ATBという考え方を現代で成立させることに主眼が置かれています。

素材には、ATBらしさの象徴ともいえるクロモリ（Chromoly）を採用。振動吸収性と耐久性に優れ、舗装路・未舗装路を問わず、路面からの入力をいなしてくれる素材です。

ガチガチに硬くするのではなく、長く乗って疲れにくいことを優先した選択と言えます。

ジオメトリーは、かつてのオールドMTBを思わせる安定志向。極端に寝かせたヘッド角や、短すぎるリアセンターではなく、直進安定性と低速域での扱いやすさを重視したバランス型です。

ここに26インチホイールを組み合わせることで、

といった、日常で効いてくる要素が自然に引き出されています。

また、ALTERRを語るうえで欠かせないのが拡張性。フォーク・シートステー・ダウンチューブ（三連）に配置された豊富なダボ穴

さらにセンタースタンド台座まで標準装備。

これは「完成車のまま乗る」だけでなく、あとから用途が変わることを前提にしたフレーム設計だと感じます。

街乗りから始まり、バスケットを付ける、キャリアを載せる、タイヤを太くする。ライフスタイルが変わっても、自転車が置いていかれない。

ALTERRのフレームは、 “どう乗るかを決めすぎない余白” をあらかじめ用意した設計です。

だからこそ、「初めての1台としても」「カスタムベースとしても」無理なく成立する。

懐かしい形を借りながら、中身はしっかり「今」の基準で作られたATB── それがALTERRのフレーム設計思想です。