派手じゃない。でも、気づくと一番使っていて、手放しづらくなっている。
そんなタイプの“日常の相棒”が欲しいなら、FUJI STROLLはかなり有力です。
STROLLは、速さや最新スペックで勝負するバイクではありません。
それでも10年以上ラインナップに残り続けているのは、完成車のままでも成立していて、カスタムで“自分の自転車”に育っていく余白がちゃんと残っているから。
この記事では、2026年モデルの立ち位置と基本情報に加えて、「STROLLを選ぶ理由」と「まず最初に効くカスタム」を、わかりやすくまとめます。
【FUJI 2026】STROLL｜モデル、価格、サイズについて
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【メーカー希望価格】￥80,300（税込）
【カラー（全色）】Viridian / Butterscotch / Silver
【サイズ（適応身長目安）】430（158-165cm）、490（163-170cm）、520（168-175cm）、540（173-180cm）、560（178-185cm）
【主なスペック】
・タイヤ：700×28C
・変速：シングルスピード（※フリーギア）
・フレーム：クロモリ（ホリゾンタル）
・ブレーキ：キャリパーブレーキ
・特徴：扱いやすいシンプル構造／カスタムベースとして優秀
2026年モデル｜STROLLの立ち位置（“変わらなさ”が価値）
STROLLの魅力は、「毎年ガラッと変わること」ではなく、“ちょうどよさ”がブレないことにあります。
クロモリ×ホリゾンタルの普遍的な佇まい。変速を持たないシンプルな構造。
そして、ママチャリより軽快で、ロードバイクほど構えなくていい距離感。
2026年モデルもその芯は同じ。だからこそ初めてのスポーツバイクにも、久しぶりの街乗り再開にも、“いま選ぶ理由”があります。
STROLLが“日常の相棒”になれる理由
値段が何倍もするバイクを扱っている僕らから見ても、STROLLは「ちゃんと良い」と言えるバイクです。
踏めば進む。
変速のもっさり感や、日々の調整ストレスが少ない。
この“トラブルフリーな軽快さ”は、日常でこそ効いてきます。
そしてSTROLLは、速さやスペックを誇示しないぶん、街の風景や服装にすっと馴染む。
自転車が主役になりすぎないのに、乗る人の暮らしを少し上質にしてくれる――そんなタイプです。
もうひとつ大事なのは、完成車が「完成形」ではないこと。
STROLLは、“自分の生活に合わせて整えていく”楽しさが似合います。
まず効くカスタムはハンドルから
STROLLの完成車、性能面で大きな不満はありません。
ただ、個人的にひとつだけ気になるのが、潔すぎるフラットバーの“まっすぐ感”。
だからこそおすすめしたいのが、ハンドルカスタムです。
変えるだけで、見た目も乗り味も一気に“自分の自転車”になります。
・リラックスしたシティコミューターにしたい → ノースロードバー／プロムナードバー
・クラシック寄りにまとめたい → カモメ系（アップ過ぎないタイプが上品）
・甘辛ミックスで外したい → クラシックバー×ラフなグリップ（OURYなど）
「カスタム＝高級パーツ」じゃありません。
予算や使い方に合わせて、まずは“ちょうどいい一手”から一緒に組み立てていくのが一番楽しいと思います。
どんな人におすすめ？選び方の目安
STROLLがハマりやすいのは、こんな方です。
・速さよりも、日常での気軽さを大事にしたい
・ママチャリより軽快に走れて、でもロードほど気負わない自転車が欲しい
・シンプルでメンテが楽なバイクがいい
・服や暮らしに馴染む“空気感”も重視したい
・カスタムに興味はあるけど、まずは小さく始めたい
逆に、坂を速く登りたい／長距離を速く走りたい、が目的なら別カテゴリの方が幸せになれます。
STROLLは、日常の速度で、日常の気分を上げるためのバイクです。
まとめ｜FUJI STROLLのまとめ
- STROLLは“速さ競争”ではなく、日常で気軽に使える軽快さが魅力
- クロモリ×ホリゾンタルの普遍的な見た目で、街にも服にも馴染みやすい
- 変速のないシンプル構造で、トラブルや調整ストレスが少ない
- 完成車はスターターセット。小さなカスタムで一気に“自分の自転車”になる
- まず効くのはハンドルカスタム。見た目と乗り心地がわかりやすく変わる
派手じゃない。でも、気づくと一番使っていて、手放しづらくなっている。
STROLLは、そんなタイプの相棒になれる自転車です。
「どう乗りたいか」「どんな雰囲気が好きか」。
その答え次第で、STROLLはもっと可愛く、もっと使いやすく育っていきます。
まずは完成車からでも、ハンドルだけでも。自分らしい一台を一緒に作っていきましょう。
