2025年モデルブリヂストン/ブリジストンアンカーアルミ初心者ロードバイク RL6D SORA

扱いやすさ、乗りやすさ、高品質パーツ構成で選ぶならこのロードバイク「Anchor RL6D SORA」2025年モデル商品レビュー

2025年4月11日

日本の自転車メーカーBRIDGESTONEのスポーツバイクブランド「Anchor（アンカー）」のディスクブレーキ採用アルミロードバイクエントリーグレード「RL6D SORA」をご紹介！！

AnchorのRL6DシリーズにはShimano「105グレード」「Tiagraグレード」「SORAグレード」とパーツ構成毎に3ラインナップを用意。その中でもエントリーグレードに位置するShimano SORAをアッセンブルしたモデルが今回ご紹介する「RL6D SORA」

ホイールやクランクといった他ブランドではコストカットされがちなパーツも全てShimano社製で統一する高品質エントリーロードバイクになっています！

- 目次 -

「モデル、価格、サイズについて」
「フレーム性能について」
「パーツ構成について」
「RL6D SORAのまとめ」

2025.BRIDGESTONE Anchor RL6D SORA（ブリヂストンアンカー/RL6D ソラ）

【メーカー希望価格】￥176,000（税込）
【カラー（全3色）】キャニオンオレンジ、オーシャンネイビー、フォレストカーキ
【サイズ（適応身長目安）】420（149-160cm）、450（156-169cm）、480（169-182cm）、510（169-182cm）、540（176-187cm）

RL6D SORAのフレーム性能について

BRIDGESTONE独自シミュレーション「PROFORMAT」について

RL6Dのアルミフレームは、BRIDGESTONEの独自技術「PROFORMAT」によって設計されたモデル。

PROFORMATとは･･･簡単に言うとブリヂストンが開発した「自転車を効率よく前に進める（ペダルを踏んだ力を無駄なく推進力に変える等）」為に、素材や空気抵抗、剛性等を細かく分析・シミュレーションするシステムです。

RL6Dシリーズは、これからロードバイクを本格的にチャレンジしたいユーザーのステップアップ初級モデルにピッタリなロードバイクがコンセプトにあります。

そのコンセプトに沿った性能をPROFORMATによって織り込まれたモデルと言えます。

フレームジオメトリー

2025年モデルブリヂストン/ブリジストンアンカーアルミ初心者ロードバイク RL6D SORA

フレームサイズ	420	450	480	510	540
HA	70.3	71.3	71.3	72.15	72.15
SA	75.15	74.45	74	73.3	73
TT	500	515	530	545	560
HT	120	130	140	155	170
FC	585	582	589	587	597
RC	415	415	415	415	415
BB	70	70	70	70	70
FO	55	50	50	45	45
WB	990	986	994	992	1002
SH	677	705	731	758	784
SK	517	532	541	560	574
RH	364	370	375	379	385
適応身長	149-160（420mm）	156-169（450mm）	162-176（480mm）	169-182（510mm）	176-187（540mm）

フレームジオメトリーでは、オールマイティに活躍できるように配慮された設計。

ヘッドチューブ長＆コラム長は、レーシーなロードバイクよりも長くとられ、アップライトなポジション◎

重心位置もやや低めと安定性に長けた仕様◎

フロントフォークについて

フロントフォークは、弓なりにベンドしたカーボンフォークを採用。軽量性と振動吸収性に配慮◎

ボルト台座等の拡張性について

RL6Dには、残念ながらキャリアやラック、泥除けフェンダーを取り付ける為のボルト台座は配備されていません。

ただ、ロードバイクでは珍しいダウンチューブ裏にボトルケージ取り付け台座を配備。

多くの積載を必要とするツーリングモデルとしては、バイクパッキングスタイルでのカバーが必要ですが、1DAYのサイクリングでは十分な拡張性と言えます。

フレーム内装ケーブル

ケーブル類はフレーム内装型を採用。加えDi2も対応とスペックアップにも対応◎

フレーム性能のまとめ

フレーム全体としては、全体的なバランス（安定性、頑丈さ、軽量性、スピード感）を上手く取り、誰もが扱いやすく安心してロードバイクを楽しめるモデルになっていますね◎

▲TOPに戻る

RL6D SORAのパーツ構成について

主要スペック

基本スペックはShimano SORA（2×9speed）を採用。

上述した通り、クランクもシマノSORAを採用してくれている点は嬉しいポイント◎

シマノSORAグレードは、サイクリングをこれから始めたいという方にとってコストと性能のバランスがベストなグレード◎

スペック選びの基本が「自分が使いきれる性能」とするならば、1分1秒を競わないサイクリストにとってのSORAグレードは必要十分と言えます。

加え、RL6Dシリーズには「Tiagraグレード」「105グレード」も用意されているので、もう少しスペックが欲しい方はグレードを上げる選択肢もあり◎

ギア比では、フロント50-34T、リア11-32Tとポピュラーなギア比を採用。

ブレーキについて

ブレーキは、フラットマウント型の機械式ディスクブレーキを採用。こちらもコストカットされず、Shimano社製をチョイス◎

ヒルクライムを盛んにチャレンジしたい方は、ブレーキをグレードアップしても良いかと思います！

ホイール＆タイヤについて

ホイールは、Shimano WH-RS171とこちらもシマノ社製をチョイス◎

タイヤはBRIDGESTONEのDISTANZA 700×32cとタイヤクリアランスギリギリいっぱいの太さをチョイス◎

ロードバイクでは28～30cがポピュラーな太さながら、少し太めをチョイス。スピード感よりもクッション性やグリップ力に配慮された仕様。

ホイール固定は12mmスルーアクスルと近代仕様。

その他

そして、この価格帯ロードバイクには珍しく樹脂製のフラットペダルが標準装備。

ロードバイクでは、フラットペダルorビンディングペダルと乗られる方によって選択が異なる為、別売りが標準的ですね。

スペック表

タイヤサイズ	700×32C
変速数	2x9speed
ペダル	BRIDGESTONE エルゴノミックペダル
スペック	フレーム	PROFORMAT, ALUMINIUM A6061, インテグラルヘッド, フラットマウントディスクブレーキ, 142×12mm, スルーアクスル, マウント厚さ15mm
	フォーク	CARBON MONOCOQUE, カーボンコラム, クラウンレース一体成型, ベンド形状, スーパーオーバーサイズ, フラットマウントディスクブレーキ, 100×12mm, スルーアクスル
	クランクセット	SHIMANO SORA FC-R3000 50-34T 420-450mm:165L / 480-540mm:170L
	BB	SHIMANO BB-RS500 68W
	Fメカ	SHIMANO SORA FD-R3000　直付け SM-AD91(φ31.8 アダプター)
	Rメカ	SHIMANO SORA RD-R3000-SS
	シフター	SHIMANO SORA ST-R3000
	スプロケット	SHIMANO CS-HG400 9S 11-32T
	ブレーキレバー	SHIMANO SORA ST-R3000
	ブレーキ	SHIMANO BR-RS305 機械式ディスクブレーキ　＋　SM-RT30 F:φ160 / R:φ160 センターロック
	タイヤ	BRIDGESTONE DISTANZA 700×32C
	ホイール	SHIMANO WH-RS171
	ハンドル	ANCHOR-NITTO M101F φ31.8 420mm:380W / 450-510mm:400W / 540mm:420W 注）芯幅
	ステム	ANCHOR Aluminium 420mm:80L / 450-480mm:90L / 510mm:100L / 540mm:110L
	ヘッドセット	TANGE IS228LT　ダイレクトインタイプ　上:1-1/8 下:1-1/4
	サドル	ANCHOR COMFORT
	シートポスト	ANCHOR Aluminium φ27.2X300L