久しぶりの入荷となりました、ビアンキのデイリーユース向けディスククロスバイク「C-SPORT 2（Cスポーツ2）」！！
大人気ブランドの「Bianchi（ビアンキ）」の定番クロスバイクとして、安定性と利便性にフォーカスされた日常使いユーザーにピッタリなモデル。
昨今ではコロナウイルス感染拡大等の影響から「国内流通の不安定化」「価格改定」「スペック変更」と大騒ぎとなっていましたが、やっと落ち着きが見られて来た様に思います！
2024.Bianchi C-SPORT 2（ビアンキ/Cスポーツ2）
【メーカー希望価格】¥87,780
【カラー（全3色）】CK16/Dark Terquoise Full Glossy、White Sand/Metal Logo、Rocks Sand/Black Matt/Glossy
【サイズ（適応身長目安）】43（153～163cm）47（160~170cm）、51（168~178cm）、55（175~185cm）
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Bianchi C-SPORT2のフレーム性能について
アルミ素材が採用されたC-SPORT 2
フレームジオメトリー
| フレームサイズ | 430 | 470 | 51 | 55 |
| HA | 70 | 71 | 71.5 | 72 |
| SA | 75 | 74.5 | 73.5 | 73 |
| TT | 525 | 545 | 565 | 585 |
| HT | 125 | 135 | 155 | 185 |
| FC | - | - | - | - |
| RC | 465 | 460 | 460 | 460 |
| BB | 68 | 68 | 68 | 68 |
| FO | - | - | - | - |
| WB | - | - | - | - |
| SH | - | - | - | - |
| SK | - | - | - | - |
| RH | - | - | - | - |
| 適応身長 | 153-163cm | 160-170cm | 168-178cm | 175-185cm |
走行時の快速性・快適性のバランスが取れたフレーム設計を採用◎重心位置が最近のクロスバイクと比較して若干高い印象。漕ぎ出しや登坂でスムーズさを感じる内容。
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- 後ろ三角がコンパクトになる様にシートステーが通常のクロスバイクよりも下目に溶接されています。
重心位置が高く、後ろ三角がコンパクトとなっているので、タイヤが太い割には軽快性のある仕様になっていますね！
ヘッドチューブ長は、クロスバイク設計の中でポピュラーな位置。そしてステム角では角度のある物が採用されています。その為「アップライトなポジション」からスポーツ自転車らしく「ちょっと前傾姿勢」まで調整幅のある仕様◎
フロントブレーキを除くワイヤーのルーティングはフレーム内装式を採用。シンプルな見た目とメンテナンスリスク抑制に貢献◎
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アイレットも各所に豊富に配備。バスケット、キャリア、泥除けフェンダー･･･等々、拡張性が広いのはデイリーユースとして嬉しいポイント◎
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更に、C-SPORT2のフレームには、サイドスタンド台座とセンタースタンド台座両方を完備！通常使いなら手軽なサイドスタンド⇔荷物が多い等であれば安定性の長けたセンタースタンドと選べる仕様◎
フロントフォークは、フレームと同様にアルミ素材が採用されたストレート形状のフォーク。シャープな走行性能に貢献◎
●注意点
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- 430サイズのみフレームの形状が違います。トップチューブの溶接位置が他のサイズと比較して低くなっているので、若干見た感じの印象が変わっています！
Bianchi C-SPORT2のパーツ構成について
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基本スペックは、クロスバイクではポピュラーなShimano 3×8speedが採用。
かなりご質問を頂くポイント（おそらく一番気にされている箇所）である、2024年モデルのC SPORT 2のフロントディレーラーは、シマノ社製に！
パーツ供給が不安定な時期もあり、一時マイクロシフト社製になっていたので、2024年モデルの詳細が気になっているポイントですね！
※2024.8月現在では「メーカー公式サイト」及び「入荷されたモデル」はシマノ社製になっておりますが、期中での仕様変更があるかもしれません。ご購入時には改めてご確認ください。
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ブレーキもShimano社製の油圧ディスクブレーキを採用。旧モデルではTEKTORO社製だったので、こちらも変更されています。Shimano社製に戻った事で、レバーはブレーキとシフターの一体型を採用。
コンポーネント系は、パーツ供給が安定してきたと感じる内容◎多くのパーツがShimano社製に戻っているのは嬉しいポイントになりますね！
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C SPORTらしく、タイヤは700×38cとクロスバイクの中では太めな印象。
昨今ではロードバイクを含め、自転車のタイヤが太くなってきています。その為、ちょっと前までは「太い」と感じていたC SPORTも今では意外と普通な感じがあります。
スペック表
| タイヤサイズ | 700c | |
| 変速数 | 3×8speed | |
| ペダル | Included | |
| スペック | フレーム | C-SPORT alu disc frame/SIZE: 47 / 51 / 55 C-SPORT STEP THRU alu disc frame: SIZE: 43 |
| フォーク | FF28"AL DISC118 OZXQC-103-7C ALU FORK 28" 700c, 1-1/8" | |
| クランクセット | Shimano FC-TY301, 42/34/24T, 170mm; 43-51, 175mm: 55 | |
| BB | Shimano BB-UN101, Spindle:Square Type, Shell:BSA 68mm,Spindle:122.5mm(D-NL) | |
| Fメカ | Shimano FD-TY700 | |
| Rメカ | Shimano RD-M360 | |
| シフター | Shimano ST-EF505 | |
| スプロケット | - | |
| ブレーキレバー | - | |
| ブレーキ | BRAKES：Shimano BR-MT200 ROTOR：Shimano SM-RT10 Rotor For Disc-Brake, 160mm |
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| タイヤ | KENDA K1067 - Kwick Tendril , 700x38c ,TPI60DA | |
| ホイール | HUB Front：Formula CL-1420 Center lock, 32hole HUB Rear：Formula CL-1422 Center lock, 32hole, 14G, O.L.D. 135mm AXEL145mm QR RIM：Velomann ATD500 disc version, alloy, 700c 622x19 32H |
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| ハンドル | Velomann MTB11AFS Alloy 6061 DB, 580mm, flat bar, 9° bend, 31,8mm | |
| ステム | Velomann ST69A 3D forged 6061 Alloy, 12° 31,8mm 28,6mm, 70mm x size 43cm, 100mm x size 47cm/51cm, 120mm x size 55cm | |
| ヘッドセット | FSA NO.8B / ZS4D, 1-1/8" | |
| サドル | Velomann SP02.1 Alloy shaft AL6061, alloy head, 15mm offset, 31,6mm, 350mm | |
| シートポスト | Velomann 2087HRN | |
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2024.Bianchi C-SPORT2のまとめ
- 安定性重視のクロスバイク。少し太めの38cタイヤで、ちょっとした砂利道も安心！
- Shimanoコンポが復活！油圧ディスクブレーキモデルで安定した制動力！
- 豊富なアイレットで拡張性が広い！
スタンド・バスケット・ラック・キャリア・泥除けフェンダー･･･等、拡張性がかなり広く
少し太めのタイヤで安定性を向上させながらも、フレーム設計で軽快性を補ったクロスバイク。
スポーツ自転車を乗らない方でも知っている有名ブランド「Bianchi（ビアンキ）」が日常にピッタリなモデルっというのは、満足度の高いクロスバイクと言えます！
是非、ご検討をお願いします！！
