入門グラベルロードの中でもトップクラスにイニシャルコストを抑え、コスパ良く購入出来るMARINの「NICASIO +」が在庫型落ちセールでお買い得に!!
NICASIO+は、2023年から2024年モデルで仕様変更は無く継続モデルとなっているので、実質最新モデルの在庫セールです!
2023.MARIN NICASIO+(マリン/ニカシオプラス)
【メーカー希望価格】¥131,890(税込)
【カラー(全2色)】SATIN.TAN、GLOSS GREEN
【サイズ(適応身長目安)】50cm (152cm-160cm)、52(160-168cm)、54(168-175cm)、56(175-183cm)
ブログでご紹介するにあたり、少しだけご注意点が・・・当ブログで紹介するNICASIO+のGLOSS GREENの写真ですが、少しカラーを加工しております。緑から青色にかけての中間色は「実際に目で見た色味」と「写真で見る色味」で差が出てしまうというのが理由となり、当ブログ内の写真はなるべく実際に近くなるよう加工しております。それでも若干の違いが出てしまいますので、ご購入をご検討される方は、なるべくは店頭で実物を見てご判断ください。
ニカシオ+のフレーム性能について
NICASIO+は、国内限定の人気モデル「NICASIO SE」と同じ素材/規格が採用されたフレーム。
フレームジオメトリー
フレームサイズ | 490(52) | 510(54) | 530(56) |
HA | 70.5 | 72 | 72.5 |
SA | 73.5 | 73.5 | 73 |
TT | 525 | 545 | 565 |
HT | 145 | 155 | 170 |
FC | - | - | - |
RC | 420 | 420 | 420 |
BB | 72 | 72 | 72 |
FO | 57 | 45 | 45 |
WB | 993.92 | 999.2 | 1008.9 |
SH | 741.53 | 758.79 | 777.05 |
SK | 555.4 | 574.52 | 590.64 |
RH | 360.48 | 378.42 | 384.4 |
適応身長 | 160-168 | 168-175 | 175-183 |
フレームジオメトリーは、舗装路の多い日本の土壌と相性が良いロードバイク寄り設計◎
加え、ドロップドシートステー規格を採用する事で、ペダルを踏み込んだ際のパフォーマンスに配慮され、安定性と走行性能のバランスが取れた仕様◎
ヘッドチューブ長はポピュラーな長さではありますが、コラム長に余力を持たせており、アップライトなポジションも可能◎
また、グラベルロードらしく豊富にアイレットが配備され、バイクパッキングスタイルは勿論ながら、キャリアやラック、泥除けと拡張性のある仕様になっています!
因みにですが、NICASIO+の700cモデル「NICASIO」も同じフレームが採用されており、700×30c程度であればホイール径を大きくカスタム出来るというのも嬉しいポイントですね。
全体的には、グラベルをアグレッシブに走るバイクというよりかは、荷物を乗せたりしながら、オン/オフ両方を気軽に楽しめる仕様といった印象◎
ニカシオ+のパーツ構成について
基本スペックはMicroSHIFT Advent(1×9speed)が採用。
シマノコンポでいうSORAクラスになりますが、実際の性能はSORAとは言いにくいですね。やはりシマノ製の方が変速ストレスは少なく、スムーズに動いてくれます。
但し、シマノSORAをインストールするとメーカー定価で2~3万円程上がってしまいます。
NICASIO+のコンセプトを考えると、MicroSHIFT Adventは、必要十分なスペックと思います!
あと、フラットハンドルへのカスタムもシマノと比較して安価に出来る点も、気分転換が気軽に出来るメリットですね!
ブレーキには、TEKTRO社の機械式ディスクブレーキが採用。
タイヤは、NICASIO SEと同じく「WTB horizon 650b×47(ロードプラス)」が採用。
ホイールの固定にはクイックリリースが採用。
ホイールの固定力を考えるとスルーアクスル規格が理想的ではありますが、ホイールの脱着が容易である点や、メンテナンスコストを抑えられる点ではメリットと言えますね。
ハンドルは、末広がりなフレアハンドルが採用。悪路でもハンドルコントロールがしやすい様に配慮された仕様。
スペック表
タイヤサイズ | 650b | |
変速数 | 1x9speed | |
ペダル | 付属 | |
スペック | フレーム | Series 1 Double Butted CrMo Beyond Road, 650B Wheels, Beyond Road Geometry, Fender and Rack Mounts, Disc Mount |
フォーク | CrMo, Fender and Rack Eyelets, IS Disc Mount | |
クランクセット | FSA Tempo Compact, Narrow Wide, 42T | |
BB | Sealed Cartridge Bearings, Square Taper | |
Fメカ | N/A | |
Rメカ | MicroSHIFT Advent, 1x9 w/ Clutch Mech | |
シフター | MicroSHIFT Advent, 1x9 Specific | |
スプロケット | SunRace 9-Speed, 11-46T | |
ブレーキレバー | MicroSHIFT Advent | |
ブレーキ | Tektro Road Mechanical Disc, 160mm Rotor | |
タイヤ | WTB Horizon, 650Bx47mm | |
ホイール | Rim:Marin Aluminum Double Wall, 25mm Inner, Disc Specific Hub Front:Forged Aluminum Alloy, 6-Bolt Disc, 32H Hub Rear:Forged Aluminum Alloy, 6-Bolt Disc, 32H Spokes Nipples:14g Black Stainless Steel |
|
ハンドル | Marin Butted Alloy, Compact 12º Flared Drop | |
ステム | Marin 3D Forged Alloy | |
ヘッドセット | FSA No.8D, Sealed Cartridge Bearings | |
サドル | Marin Beyond Road Concept | |
シートポスト | Marin Alloy, 27.2mm |
MARIN NICASIO+のまとめ
- スピードに囚われない、のんびりとしたライドが得意
- 安定性の高さと積載への対応力から日常使いでも活躍
- フラットハンドルや700cタイヤへのカスタム幅も広く、後々の楽しみもアリ◎
ロードプラス(650b)のもっちりとしたタイヤにクロモリ独特な乗り味が合わさって、抜群のクッション力があるNICASIO+
ポタリングや荷物を乗せたツーリングといったライドスタイルにピッタリくるモデルだと思います。
都会のアスファルトを抜けて、林道や里山といったロードバイクでは出来ないサイクリングを是非楽しんでみてください!!