今、あらためて勧めたいATBがあります。それが、FUJI ALTERR。
2024年の登場以降、常に完売状態が続き、「気になるけど選べない」存在だったこのモデル。2026年になり、ようやく落ち着いて選べるタイミングが訪れました。
ALTERRは懐かしさを再現したバイクではありません。現代の規格とライフスタイルに合わせて再構築された、“今ちゃんと使えるATB”。
なぜ今ALTERRなのか。その理由を、フレーム設計とパーツ構成から整理していきます。
この記事では、FUJI ALTERRについてダイジェストにご紹介しています！
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2026.FUJI ALTERR（フジ｜アルター）
【メーカー希望価格】￥97,900（税込）
【カラー（全3色）】Black、Vivid Green、Steel Silver
【サイズ（適応身長目安）】44cm（158-168cm）、48cm（165-175cm）、52cm（172-182cm）、56cm（179-189cm）
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話題先行では終わらない、“今ちゃんと選べるATB”
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ALTERRは2024年登場と同時に注目を集め、2025年までほぼ完売状態が続いたモデル。
26インチATBという懐かしい切り口に、ディスクブレーキや現行規格を組み合わせたコンセプトが刺さり、「見たことはあるけど実物は見ていない」人も多かった一台です。
そして2026年、供給が落ち着いたことでようやく“ちゃんと選べるATB”として日常に戻ってきました。
ALTERRは流行りでも懐古でもなく、「今の使い方にフィットするATB」という位置付けで選ぶべきモデルです。
フレーム設計が生む“使い続けられる余白”
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クロモリフレームによるしなやかな乗り味と、安定志向のジオメトリー設計。
さらに26インチホイールによる取り回しの良さと、日本の街に合った操作性が自然に引き出されています。
フォークやフレーム各所のダボ穴、センタースタンド台座など、拡張性も非常に高く、用途の変化にも柔軟に対応可能。
「どう乗るかを決めすぎない設計」こそがALTERRの本質であり、長く付き合える理由です。
完成車として成立しながら、カスタムも楽しめる絶妙な構成
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1×8速のシンプルな駆動系や機械式ディスクブレーキなど、扱いやすさと信頼性を重視したパーツ構成。
特にクランクやポリッシュリムといった“後から替えにくい部分”は、最初からしっかり押さえられています。
一方でハンドルやタイヤはカスタムしやすい仕様に留められており、無理なく自分仕様へと変えていける余白も確保。
完成車としての完成度と、カスタムベースとしての自由度。この両立がALTERRの最大の魅力です。
2026年、ようやく“中身で選べる”ALTERR
FUJI ALTERRは、流行や懐かしさだけで選ぶバイクではありません。
完成車としてそのまま乗れる完成度と、使いながら自分のスタイルに育てていける余白。その両方を本気で成立させた一台です。
ビンテージATBに惹かれるけれど不安がある人、カスタムはしたいけど最初から迷いたくない人。そのどちらにも、ちょうどいいバイク。
供給が落ち着いた今だからこそ、話題ではなく“中身で選べるATB”。それが2026年のALTERRです。
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