スピーディーに走れるロードバイクを探しているなら、今回の【セール対象】NESTO ALTERNAは、かなり“狙い目”の一台です。
軽量なアルミフレームに、ピュアロード寄りのジオメトリー。入門モデルでありながら、のんびり系ではなく、最初からロードバイクらしいスピード感をしっかり味わえる設計が、このバイクの大きな特徴です。
さらに現在はセール対象となり、この走行性能と完成度を、通常よりもお得な価格で手に入れられるタイミング。
この記事では、ALTERNAが 「なぜスピード志向の人に向いているのか」 「完成車のままでも、カスタム前提でも成立する理由」 を、フレーム設計とスペックの両面から整理していきます。
【SALE！】NESTO ALTERNA（ネスト｜オルタナ）
【メーカー希望価格】￥143,000（税込） ⇒ SALE ￥114,400（税込）
【カラー（全3色）】ダークブルー/ダークグレーグラデーション、ワインレッド/チャコールブラックグラデーション、マットグレー/マットスレートグレーグラデーション
【サイズ（適応身長目安）】395（145-160cm）、430（150-165cm）、465（160-175cm）、500（170-185cm）
 |
 |
 |
スピード志向を崩さない、ALTERNAのフレームバランス
NESTO ALTERNAに採用されているのは、6061アルミ素材を使用した軽量フレーム。
完成車重量は公称9.0kg（500mm）と、アルミ製の入門ロードバイクとしては非常に軽い部類に入ります。
フレーム設計は、ヘッドチューブを短めに設定したスポーティなジオメトリー。
自然と前傾姿勢が取りやすく、ロードバイクらしい走りをしっかり味わえる設計です。
BBドロップはやや低めに設定されており、重心を下げることで直進時の安定感を確保。スピードに乗った状態でもフラつきにくく、安心してペースを維持しやすい設計です。
一方で、リア三角はコンパクトにまとめられているため、漕ぎ出しの反応は非常に軽快。踏み込んだ力が素直に推進力へ変わり、コーナー立ち上がりや切り返しでもシャープな挙動を見せます。
フロントフォークには、アルミコラムを採用したストレート形状のカーボンフォークを装備。
軽量化と剛性のバランスに優れ、ハンドル操作に対する反応はシャープでありながら、過敏すぎない安定した操舵感を生み出します。
ALTERNAは、安定感と反応性のバランスは、レーシーすぎず、かといってエンデュランスロードのように穏やかすぎない。
あくまでピュアロードバイクの設計思想を軸にしながら、過度な神経質さを抑えたフレームバランスです。
その為、初めてのロードバイクであっても操作に戸惑いにくく、同時に「のんびり走るためのロードバイク」だと感じさせないスピード感もしっかり持ち合わせています。
入門モデルでありながら、走りの方向性はあくまでスポーティ。スピーディーに走る楽しさを求める人にこそ、ALTERNAはフィットするロードバイクです。
フレームジオメトリー
| フレームサイズ | 395 | 430 | 465 | 500 |
| HA | 71 | 71 | 72 | 72 |
| SA | 75 | 74.5 | 74.5 | 74 |
| TT | 500 | 515 | 530 | 545 |
| HT | 100 | 120 | 135 | 150 |
| FC | 576.2 | 587.7 | 589.4 | 599.8 |
| RC | 410 | 410 | 410 | 410 |
| BB | 70 | 70 | 70 | 70 |
| FO | 55 | 55 | 50 | 50 |
| WB | - | - | - | - |
| SH | - | - | - | - |
| SK | 496.4 | 515.3 | 534.8 | 549 |
| RH | 366.9 | 372 | 381.6 | 387.5 |
| 適応身長 | 145~160（395） | 150~165（430） | 160~175（465） | 170~185（500） |
完成度の高い“素の状態”と、次につながるスペック構成
 |
 |
基本スペックには、SHIMANO SORA（2×9スピード）を採用。
変速性能と耐久性のバランスに優れたコンポーネントで、初めてのロードバイクでも扱いやすく、日常的なライドからステップアップまでしっかり対応します。
 |
 |
クランクやブレーキキャリパーもSHIMANO SORAで統一されている点は、見た目だけでなく操作感の面でも好印象。
価格を抑えるために他社パーツを混在させるケースも多い中で、ここまで統一されているのは安心感があります。
 |
 |
ホイールはNESTOオリジナルながら、チューブレスレディ対応という近代的な仕様。
完成車の状態ではクリンチャー運用ですが、将来的なカスタムにも対応できる余地が最初から用意されています。
タイヤには、MAXXIS DETONATOR（700×25C）を標準装備。
転がりの軽さと耐久性のバランスが良く、同価格帯のロードバイクと比べてもワンランク上のタイヤが最初から付いてくる点は、走り出しの満足度を確実に高めてくれます。
ペダルは、完成車の状態でフラットペダルが付属。ロードバイク購入時にありがちな「まずペダルを別で用意する必要がない」点は、初心者にとって素直に嬉しいポイントです。
一方でペダルは、走りのフィーリングが最も分かりやすく変わるカスタムポイントのひとつ。慣れてきたタイミングでビンディングペダルへ交換すれば、ALTERNAの反応の良さやスピード感を、さらに引き出すこともできます。
まずはフラットペダルで気軽にロードバイクに慣れ、走りに余裕が出てきたらステップアップする──そんな使い方ができる点も、このバイクの懐の深さです。
ALTERNAは完成車の状態でもパーツ構成に大きな弱点がなく、まずは“素のまま”ロードバイクを楽しめる完成度を持っています。
一方で、将来的に走りへのこだわりが強くなってきた場合でも、ホイールやタイヤ、駆動系といった主要パーツを少しずつアップグレードしていく土台としても優秀です。
そして、いずれ本格的にロードレースを始めたくなり、2台目を検討するタイミングが来たとしても、それまでにカスタムしてきたパーツを次のバイクへ移植していく──そんな現実的なステップアップも描けます。
「まずは走りを楽しむ一台」としても、 「次につなげるためのベース」としても成立する。 ALTERNAは、その両方を無理なく担えるロードバイクです。
スペック表
| タイヤサイズ | 700x25C | |
| 変速数 | 2×9speed | |
| ペダル | 付属 | |
| スペック | フレーム | 6061 アルミスムースウェルディング BSA, 130mm クイックリリース |
| フォーク | カーボンフォークアルミテーパードコラム 1-1/8 to 1-1/2 inch, 100mm クイックリリース | |
| クランクセット | SHIMANO FC-R3000 50x34T 170mm(500, 465)/165mm(430, 395) | |
| BB | SHIMANO SM-BBRS500, BSA | |
| Fメカ | SHIMANO FD-R3000 | |
| Rメカ | SHIMANO RD-R3000 | |
| シフター | SHIMANO ST-R3000 | |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG400 9S 11-32T | |
| ブレーキレバー | SHIMANO ST-R3000 | |
| ブレーキ | SHIMANO BR-R3000 | |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x25C, 仏式, バルブ長48mm | |
| ホイール | フロントホイール：チューブレスレディ20H OLD:100mm, クイックリリース リヤホイール：チューブレスレディ24H 11 速対応 OLD:130mm, クイックリリース |
|
| ハンドル | アルミ 420mm(500),400mm(465),380mm(430,395) φ 31.8 | |
| ステム | アルミ -7° 100mm(500)/90mm(465)/70mm(430, 395) φ 31.8 | |
| ヘッドセット | - | |
| サドル | オリジナルサドルクロモリレール | |
| シートポスト | アルミ 300mm φ 27.2 | |
まとめ｜NESTO ALTERNAはこんなロードバイク
- ピュアロード寄りの設計で、スピーディーな走行性能を重視したい人
- クロスバイクからロードバイクへステップアップしたい人
- 完成車のままでも高い完成度を求めたい人
- 将来的なカスタムやパーツ移植を見据えてロードバイクを選びたい人
- セール価格で、走り重視のロードバイクをお得に手に入れたい人
ここまで見てきた通り、NESTO ALTERNAは 軽量な6061アルミフレームを軸に、ピュアロード寄りのジオメトリーと、安定感と反応性を両立したフレームバランスを持つ、スピード志向のロードバイクです。
BBドロップによる直進安定性、コンパクトなリア三角、アルミコラム採用のストレート形状カーボンフォークによるシャープな操舵感など、「初心者向け＝のんびり」というイメージとは異なり、最初からロードバイクらしいスピーディーな走行性能をしっかり味わえる設計になっています。
また、SHIMANO SORAで統一された駆動系やチューブレスレディ対応ホイールなど、完成車の状態で大きな弱点がなく、“素のまま”走り出せる完成度の高さも魅力。
将来的なカスタムやパーツ移植まで見据えられる、長く付き合いやすい一台です。
そして現在はセール対象モデルとなり、 この内容をかなりお買い得な価格で手に入れられるタイミング。
「ロードバイクにスピード感を求めたい人」にとって、選ぶ理由が明確な一台と言えるでしょう。
