今が狙い目！GIANT Contend AR 1（2023）型落ちセール｜安心して長く乗れる万能オールロード

2026年1月12日

eirin今出川京大前店別館

GIANT Contend AR 1（2023年モデル）は、38mmタイヤ対応のオールロード設計、完成度の高いShimano 105（11速）、そして快適性を高める独自D-Fuseシステムを備えた、“すでに完成されたロードバイク”。

最新モデルではありませんが、設計もパーツ構成も今なお一線級。むしろ型落ちセールだからこそ、ワンランク上の走行性能と安心感を、現実的な価格で手に入れられるのが最大の魅力と言えるでしょう。

「初めてのロードバイクで失敗したくない」
「街乗りもロングライドも、たまには未舗装路も楽しみたい」

そんな欲張りな要望に、しっかり応えてくれるのが Contend AR 1。

この記事では、なぜ今あえてこのモデルを選ぶ価値があるのかを、フレーム設計・スペック・実際の使いやすさという視点から詳しく解説していきます。

- 目次 -

「モデル、価格、サイズについて」
「安定感と快適性を軸にした、Contend AR 1のオールロード設計」
「スペック｜価格以上の完成度で組み上げられた実戦仕様」
「まとめ｜今あえて選ぶ価値がある、完成度の高いオールロード」

2023.GIANT Contend AR1（ジャイアント/コンテンド AR1）

【メーカー希望価格】￥297,000（税込）⇒ SALE ￥207,900（税込）30％OFF
【カラー】ブラック
【サイズ（適応身長目安）】M 480（170-185cm）

安定感と快適性を軸にした、Contend AR 1のオールロード設計

Contend AR1は、ロードバイクの中でも "オールロードバイク" というカテゴリーに属するモデル。

舗装路を快適に走るロードバイクの軽快さを軸にしながら、走る場所や使い方を限定しない懐の深さを備えています。

フレームジオメトリー

フレームサイズ	480(M)
HA	71.5
SA	73.5
TT	545
HT	150
FC	-
RC	422
BB	80
FO	-
WB	1007
SH	-
SK	574
RH	380
適応身長	170-185

フレームジオメトリーは、低重心かつロングホイールベースの安定志向設計。

直進安定性が高く、長時間のライドでもふらつきにくいため、初めてのロードバイクでも安心感のある走りが得られます。

ヘッドチューブ長にも余裕を持たせた設計で、ポジションはややアップライト。

無理のない姿勢でハンドル操作がしやすく、疲労を溜めにくい点もロングライド向きのポイントです。

最大38mmまで対応するタイヤクリアランスを確保している点も、Contend AR 1の大きな魅力。

アスファルトはもちろん、荒れた舗装路やちょっとした未舗装路まで、ロングライドで想定されるさまざまな路面を無理なく走破できます。

さらに、チェーンステーを下側にオフセットして接合するドロップドシートステー構造を採用。

これにより、ペダルを踏み込んだ際の反応の良さを保ちつつ、路面からの振動をシート側で効果的に吸収。軽快さと快適性を両立した設計となっています。

トップチューブやダウンチューブは、ヘッドチューブからシートチューブにかけて細く扁平した形状に加工。

必要な剛性を確保しながら、振動吸収性にも配慮されたバランスの取れたフレーム設計です。

シートポストには、GIANT独自規格であるD-Fuseシートポストを採用。

しなりを活かした構造により、シート周りでの振動吸収性をさらに高め、快適性の底上げに貢献しています。

ワイヤリングは、フロントフォーク側を外装、フレーム側を内装としたMIX仕様。

メンテナンス性と見た目のスマートさを両立した実用的な設計です。

フロントフォークには、細身でストレート形状のカーボンフォークを採用。路面追従性に優れ、安定感のあるハンドリングと快適な乗り心地を支えています。

完成車重量では、9.855kg（Mサイズペダル付きシーラント無し）でした。オールロード/ディスクブレーキというカテゴリーでは軽量な部類と言えますね。

GIANTが誇る高いフレーム成型技術によって、安定感を軸にしながらも、ロードバイクらしい軽快な走りをしっかりと味わえる一台。

それに加えて、石畳や砂利道といった路面にも臆せず踏み込める懐の深さを持ち、アドベンチャーサイクリングまで楽しめるオールラウンドなモデルと言えるでしょう。

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スペック｜価格以上の完成度で組み上げられた実戦仕様

基本スペックはShimano 105（2×11speed）を採用。

現行モデルではなく一世代前の105となりますが、この世代はすでに完成度が非常に高く、変速のスムーズさやブレーキの安定感といった基本性能は十分。

普段使いのライドにおいては、新型との差を体感する場面はほとんどないと言っていいでしょう。

むしろ旧型105ならではのメリットとして、補修用パーツが比較的手に入りやすく、価格も抑えやすい点が挙げられます。

長く使っていく中での修理や消耗品交換も現実的で、安心して付き合えるコンポーネントグレードです。

クランクセットは105グレードではないものの、Shimano製パーツで統一。

実用性を重視した構成で、日常使いからロングライドまで不足を感じにくい仕様となっています。

タイヤは700×32Cを標準装備。ロードバイクとしてはやや太めのサイズを採用することで、安定感と快適性を高めています。

さらに、純正状態でチューブレスレディとなっており、空気圧を下げた快適なセッティングや、パンクリスク低減といったメリットも享受できます。

ハンドルは「GIANT CONTACT SL D-FUSE」を採用。

シートポスト同様に振動吸収性に優れたD型断面の設計が取り入れられており、路面から伝わる細かな振動を和らげてくれるのが特徴です。

特にロングライドでは、手や腕の疲れが溜まりにくく、快適性の差を実感しやすいポイント◎

おまけ程度にはなりますが、ペダルも標準装備。

105グレードのロードバイクでペダル付きというのは意外と珍しく、「買ってすぐ走れる」という意味では地味にありがたいポイントです。

初心者の方が最初に悩みがちなパーツをひとつ省いてくれる、親切な仕様と言えます。

スペック表

タイヤサイズ	700x32C
変速数	2×11speed
ペダル	Steel CAGE
スペック	フレーム	ALUXX-Grade Aluminum OLD142mm
	フォーク	Advanced-Grade Composite、Full Composite OverDrive コラム 12mm Axle
	クランクセット	SHIMANO RS510 34/50T 170mm(XS、S)、172.5mm(M、ML)
	BB	SHIMANO RS500 68mm
	Fメカ	SHIMANO 105 直付用
	Rメカ	SHIMANO 105
	シフター	SHIMANO 105 11S
	スプロケット	SHIMANO HG700 11S 11-34T
	ブレーキレバー	SHIMANO 105
	ブレーキ	SHIMANO 105 TR 160mm
	タイヤ	GIANT GAVIA FONDO 2 700x32C Tubeless Ready
	ホイール	GIANT P-R2 DISC WheelSet 24H 12mm Axle
	ハンドル	GIANT CONTACT SL D-FUSE 31.8 400mm(XS、S)、420mm(M、ML)
	ステム	GIANT CONTACT 31.8 80mm(XS)、90mm(S)、100mm(M、ML)
	ヘッドセット	VP シールドカートリッジ 1-1/8"-1-1/4"
	サドル	GIANT APPROACH
	シートポスト	GIANT D-FUSE Composite 350mm