シングルスピードの軽快さを残しながら、急な坂道や郊外へのライドまで楽しめる一台へ。
今回ご紹介するのは、在庫セール中のCinelli Tutto Plus silver bootlegをベースに、Shimano CUES 1×9速へ多段化した当店のORIGINAL CUSTOM BIKEです。
Tutto Plusは、固定ギアとフリーギアを楽しめる純正シングルスピードでありながら、リアエンド幅130mmとディレーラーハンガーを備え、多段化カスタムまで想定された自由度の高いモデル。
今回はフロント40T、リア11-46Tを組み合わせ、最小ギア比約0.87を実現しました。平坦な街中を軽快に走れるだけでなく、急な登りやツーリングにも対応しやすい万能な仕様です。
純正リムを活用した当店手組のリアホイールや、Silver Bootlegカラーに合わせたクラシックなコックピットもポイント。
現在、ベースとなる純正完成車はメーカー希望価格￥189,200（税込）から、在庫SALE ￥151,360（税込）で販売中です。
まずは純正シングルスピードとして楽しむのも、今回の実車カスタムを選ぶのも自由。Tutto Plusが持つシングルバイクカスタムの可能性を、実車とともにご紹介します。
Cinelli Tutto Plus silver bootleg｜ORIGINAL CUSTOM BIKE
【純正モデル】
【メーカー希望価格】￥189,200（税込）⇒ 在庫SALE ￥151,360（税込）
【カラー（全1色）】Silver Bootleg
【サイズ（適応身長目安）】520（160～169cm）／540（172～180cm）／560（178～185cm）
【ORIGINAL CUSTOM BIKE】
【販売価格】￥207,360（税込）
【サイズ（適応身長目安）】540（172～180cm）
【変速段数】Shimano CUES 1×9速
在庫セール中｜まずは純正シングルで楽しめるTutto Plus
Cinelli Tutto Plus silver bootlegは、固定ギアやフリーギアで楽しむシンプルなシングルスピードをベースにしながら、多段化やグラベルカスタムまで受け止める自由度の高い一台です。
現在、純正完成車はメーカー希望価格￥189,200（税込）のところ、在庫SALE ￥151,360（税込）で販売中。
まずは完成車の状態でシングルスピードらしい軽快な走りを楽しみ、乗り方や好みが見えてきた段階でハンドルやタイヤ、ギア構成を変更していく。そんなふうに、購入後も長くカスタムを楽しめるところがTutto Plusの大きな魅力です。
ピストバイクの見た目に、ロード規格の拡張性をプラス
Tutto Plus最大の特徴は、トラックエンドを採用したシングルスピードらしいフレームでありながら、ディレーラーハンガーとリアエンド幅130mmを備えていること。
一般的なピストバイクとは異なり、ロード用リアホイールやリアディレーラーを取り付けられるため、購入後の多段化カスタムにも対応できます。
純正状態では、固定ギアとフリーギアの両方に対応するフリップフロップハブを採用。シンプルなフリーギアの街乗り仕様から、ペダリングと車輪が直結する固定ギアまで、ホイールの向きを入れ替えることで異なる乗り味を楽しめます。
最大45mmタイヤと豊富なダボを備えた万能フレーム
タイヤクリアランスは最大45mm幅まで対応。
純正の700×35Cタイヤで街を軽快に走るのはもちろん、より太いタイヤへ交換して、未舗装路にも入りやすいアーバングラベル仕様へカスタムすることも可能です。
さらに、キャリアやフルフェンダーを取り付けるためのダボも装備。毎日の通勤や買い物に使うコミューター、荷物を積んで走るツーリングバイクなど、乗り手の使い方に合わせて幅広く姿を変えられます。
今回ご紹介するORIGINAL CUSTOM BIKEは、そんなTutto Plusの拡張性を活かし、純正シングルスピードをShimano CUES 1×9速へカスタムした一台です。
シングルバイク カスタムの可能性｜Shimano CUES 1×9速化
シングルスピードバイクの魅力は、構造がシンプルで軽快に走れること。
一方で、平坦な街中ではちょうど良いギア比でも、急な坂道や長い登りではペダルが重く感じられることがあります。
今回のORIGINAL CUSTOM BIKEでは、Tutto Plusのシンプルな雰囲気を大きく崩さず、走れるフィールドを広げることを目的に、Shimano CUESの1×9速ドライブトレインを採用しました。
フロントシングルのシンプルさを残した1×9速仕様
フロントギアは40Tのシングル仕様。
フロントディレーラーを使わず、右側のシフトレバーだけで9段階の変速を操作できるため、多段化しながらもハンドル周りやドライブトレインをすっきりとまとめています。
街中では信号や交通状況に合わせて細かくギアを選び、坂道に差しかかったときは軽いギアへ変速。純正シングルスピードの軽快なキャラクターを活かしながら、京都のように平坦路と坂道が混在する環境でも扱いやすい仕様です。
ORIGINAL CUSTOM BIKE ドライブトレイン
| パーツ | モデル・仕様 |
|---|---|
| ボトムブラケット | Shimano BB-MT501 |
| クランクセット | Shimano FC-U4000-1／170mm／40T |
| リアディレーラー | Shimano RD-U4000／1×9速／ロー側41～46T対応 |
| シフトレバー | Shimano SL-U4000-9R／右レバー |
| カセットスプロケット | Shimano CS-LG300-9／9速／11-46T |
| チェーン | Shimano CN-LG500／116L／LINKGLIDE 11・10・9速対応 |
| リアハブ | Shimano FH-RS400／32H／Black／QR／OLD130mm／HG-L |
もともと多段化を想定したディレーラーハンガーとシフトケーブルガイドを備えているため、後付け感を抑えながら、すっきりとしたシングルバイクカスタムに仕上げられました。
最小ギア比約0.87｜急な坂道まで楽しめる万能仕様
今回のカスタムでは、フロント40Tに対してリア最大46Tのワイドなギア構成を採用しています。
最も軽いギアとなる40T×46Tのギア比は、約0.87。
フロントギアよりもリアギアの方が大きくなるため、急な勾配でもペダルを軽く回しやすく、純正シングルスピードではためらってしまうような坂道にも入りやすくなっています。
街乗りだけで終わらないTutto Plusへ
トップ側には11Tを備えているため、平坦路ではしっかりと速度を伸ばしつつ、登りでは46Tまで使える幅広いギアレンジを確保しています。
通勤や日常の移動を中心にしながら、休日には少し距離を延ばして郊外へ。太めのタイヤを活かして、舗装路の先にある未舗装路へ入っていく。そんな使い方にも対応しやすい万能型の仕様です。
変速段数を増やしすぎず、フロントシングルとリア9速にまとめているのもポイント。
シングルスピードらしいシンプルな見た目や操作感を残しながら、必要な場面ではしっかりと軽いギアを選べます。
シングルスピードから始めて、遊び方に合わせて育てる
Tutto Plusは、最初から多段変速でなければ楽しめない自転車ではありません。
純正完成車を購入して、まずはシングルスピードで街を走ってみる。その後、走りたい場所や使い方が変わってきたときに、今回のような1×9速仕様へカスタムすることもできます。
完成車を購入した時点で形が決まってしまうのではなく、乗り手の生活や遊び方に合わせて仕様を変えていける。
この“育てられる余白”こそ、Tutto Plusがシングルバイクのカスタムベースとして面白い理由です。
純正リムを活かした手組ホイールとクラシックなコックピット
多段化にあたり、リアハブにはOLD130mmのShimano FH-RS400を採用。
カセットスプロケットを装着できるリアハブへ交換しつつ、リムには純正完成車に付属していたものを再利用しています。
純正リムを組み替えた当店オリジナル手組ホイール
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リアホイールを完成品へ丸ごと交換するのではなく、純正リムを活かして新しいリアハブと組み合わせた、当店による手組ホイール仕様です。
Tutto Plusの完成車に採用されているリムを無駄にせず、多段化に必要な部分を変更することで、カスタムにかかるコストを抑えています。
見た目の統一感も保ちやすく、フロントホイールとリアホイールの雰囲気が大きく変わらないのもポイントです。
Silver Bootlegに合わせたシルバー系コックピット
| パーツ | モデル・仕様 |
|---|---|
| ハンドル | Ritchey CLASSIC 10D BAR／660mm |
| グリップ | ODI ELITE MOTION V2.1 LO／Graphite・Black |
| ステム | ADEPT DEFT STEM／100mm／Silver |
ハンドルには、クラシックなシルバーフィニッシュが特徴のRitchey CLASSIC 10D BARを採用。
純正の680mmハンドルから660mmへ変更することで、Tutto Plusのストリート感を残しながら、すっきりとしたコックピットに仕上げています。
ステムには100mmのADEPT DEFT STEMを組み合わせ、フレームのSilver Bootlegカラーと相性の良いシルバーパーツで統一。
グリップには、GraphiteとBlackで落ち着いた印象にまとめられるODI ELITE MOTION V2.1 LOを採用しています。
ドライブトレインの機能性だけでなく、完成車全体の色やパーツの質感まで含めて組み立てることで、当店らしいORIGINAL CUSTOM BIKEに仕上がりました。
まとめ｜シングルから多段化まで楽しめるTutto Plus
- 純正完成車は￥189,200からSALE ￥151,360（税込）で販売中
- 固定ギア・フリーギアの両方を楽しめるシングルスピード仕様
- ディレーラーハンガーとリア130mmエンドを備え、多段化カスタムにも対応
- ORIGINAL CUSTOM BIKEはShimano CUES 1×9速と最小ギア比約0.87を採用
- 純正リムを活かした手組ホイールにより、コストと統一感を両立
Cinelli Tutto Plus silver bootlegは、純正状態のシングルスピードとしても十分に個性的で、街を軽快に走る楽しさを味わえる一台です。
固定ギアでダイレクトなペダリングを楽しむ。フリーギアで気軽なコミューターとして使う。太いタイヤやキャリアを取り付けて、グラベルやツーリング仕様へ育てる。
さらに今回のORIGINAL CUSTOM BIKEのように、Shimano CUESを使用した1×9速へ多段化すれば、平坦な街中だけでなく、急な坂道や郊外へのサイクリングまで楽しめる万能な一台へ仕上げられます。
まずはシンプルな純正完成車から楽しみたい方には、現在セール中のTutto Plusがおすすめ。
すでに多段化された実用性の高い仕様を選びたい方には、今回ご紹介したORIGINAL CUSTOM BIKEを販売しています。
完成された仕様を選ぶのも、純正完成車から自分好みに育てていくのも自由。
“ピスト”“グラベル”“コミューター”というジャンルを横断しながら、自分の遊び方に合わせて姿を変えていけることこそ、Tutto Plus最大の魅力です。
