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Panaracer

GRAVELKING ZX

GRAVELKING ZX

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商品管理番号:SKU:4931253036361(-21240426)

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Overview

Panaracer GRAVELKING ZXは、センタースリック構造と最適化されたショルダーノブにより、高速巡航性能と優れたコーナリング性能を両立したレース志向のチューブレスレディグラベルタイヤ。舗装路からハードパックグラベルまで軽快な走りを実現します。
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Panaracer GRAVELKING ZX|勝つために研ぎ澄まされたレースグラベルタイヤ

圧倒的な転がりの軽さと確かなコーナリング性能を両立。レースシーンで結果を求めるライダーのために開発されたGRAVELKINGシリーズ最速クラスのグラベルタイヤです。

グラベルレースの高速化が進む中で求められるのは、単なるグリップ力ではありません。舗装路や締まったグラベルでスピードを維持しながら、コーナーではしっかりとバイクを支えること。その相反する性能を高次元で両立したのがGRAVELKING ZXです。

センタートレッドには大胆なスリックデザインを採用し、転がり抵抗を極限まで低減。ペダルを踏み込んだ瞬間から軽快な加速感を生み出し、高速巡航時のスピード維持にも大きく貢献します。

一方でショルダー部分には独自設計の「鬼目ヤスリ」パターンと逆ハの字ノブを配置。ハードパックグラベルやコーナリング時でも安定したトラクションと横方向のグリップを確保し、攻めたライン取りを支えてくれます。

チューブレスレディ構造により低圧運用にも対応。快適性とトラクション性能を高めながら、グラベルレースやハイスピードライドに求められる走行性能を発揮します。

速さを求めるライダーに向けて開発された、GRAVELKINGシリーズの新たな選択肢です。

 

特徴

  • センタースリック構造による優れた転がり性能
  • 舗装路やハードパックグラベルでの高速巡航に最適
  • 「鬼目ヤスリ」パターンによる確かなトラクション性能
  • 逆ハの字ノブ配置による安定したコーナリング性能
  • レース志向の高速グラベルタイヤ設計
  • チューブレスレディ対応(チューブド使用可)
  • 軽量フォールディングビード採用
  • 舗装路からグラベルまで幅広いシーンに対応

 

SPEC

  • モデル:GRAVELKING ZX
  • ビード:フォールディング
  • サイズ:700×45C(45-622)
  • サイズ:700×50C(50-622)
  • カラー:ブラック / ブラック×ブラウンサイド
  • 重量:700×45C=560g
  • 重量:700×50C=640g
  • 推奨内圧:45C=MAX 400kPa
  • 推奨内圧:50C=MAX 350kPa
  • 仕様:チューブレスレディ(チューブド使用可)
  • 推奨シーラント:シールスマート EX

 

これまでのGRAVELKINGシリーズの中でも、かなり“速さ”にフォーカスしたモデルという印象です。

舗装路へ入った瞬間の転がりの軽さは非常に分かりやすく、長い林道の移動区間やロード区間でもスピードを維持しやすく感じます。

それでいてショルダーノブはしっかり機能しているので、グラベルコーナーでも不安感が少なく、思い切ってバイクを倒していける安心感があります。

レースで結果を狙う方はもちろん、「今使っているグラベルタイヤよりもっと軽快に走りたい」という方にもおすすめしやすい一本です。

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グラベルは“太いほうが速い”時代へ。GRAVELKING ZXをROVEとRENEGADEに装着してみました

グラベルタイヤの定番サイズだった38〜40Cから、いまや45〜50Cへ。レースシーンを中心に、“太いほうが実走で速い”という考え方が広がっています。

今回試したのはPanaracerの新作「GRAVELKING ZX」。センタースリック構造による転がりの軽さと、50Cクラスならではの安心感を両立した“太速タイヤ”です。

当店定番グラベルのKONA ROVE STとJAMIS RENEGADE S3に実際に装着し、クリアランスや相性もチェック。速さだけじゃない、50C時代のグラベルタイヤ事情を掘り下げます。


Panaracer GRAVELKING ZX グラベルタイヤ 700×45C 50C

【メーカー希望価格】¥6930
【カラー(全2色)】黒、茶
【サイズ】700×45c、700×50c

 

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グラベルレースから広がる“太速タイヤ”という考え方

  • Panaracer GRAVELKING ZX 50C グラベルタイヤ
  • 50Cは“重い”ではなく、“速くて安定する”へ

    グラベルタイヤはここ数年で一気にワイド化。かつて定番だった38〜40Cから、45〜50Cクラスへと流れが変わってきています。

    低圧運用による路面追従性やトラクション性能だけでなく、スリップロスの少なさによる“実走での速さ”が注目されているポイント。

    GRAVELKING ZXは、そんな現代グラベルレース事情を反映したPanaracerの新作タイヤです。

 

センタースリック×サイドノブ。ZXならではのレーシーな設計

  • Panaracer GRAVELKING ZX センタースリック構造
  • 舗装路の軽さとグラベルの安心感を両立

    ZXの特徴は、完全スリック形状のセンターと、自然につながるサイドノブの組み合わせ。

    オンロードでは軽快に転がりつつ、ダートへ入った時にも接地感を失いにくい絶妙なパターン設計です。

    “ゴツいグラベルタイヤ”というより、ロードタイヤの延長線上にあるようなスピード感ある見た目も魅力です。

 

ROVE STとRENEGADE S3に50Cを装着してみた

KONA ROVE ST GRAVELKING ZX 50C装着KONA ROVE ST
JAMIS RENEGADE S3 GRAVELKING ZX 50C装着JAMIS RENEGADE S3

バイクによって変わる“50Cの似合い方”

KONA ROVE STでは、50Cが驚くほど自然にフィット。むしろこの太さのほうが、現行ROVEのキャラクターにしっくり来る印象でした。

一方でJAMIS RENEGADE S3はかなりタイト。クリアランスはギリギリですが、その“ビタビタ感”も含めて独特の魅力があります。

 

同じ50Cでも、車体ごとの個性がしっかり現れるのが面白いところ。愛車のクリアランスに余裕があるなら、一度試してみる価値はありそうです。

 

グラベルタイヤの進化は、“太さ”の価値観を変え始めています

かつては「細いほうが速い」が当たり前だったグラベルタイヤですが、実際のレースシーンでは太タイヤの優位性が徐々に証明されつつあります。

GRAVELKING ZXは、そんな最新トレンドを感じられる一本。50Cというサイズ感でありながら、舗装路でも気持ちよく転がり、グラベルではしっかり安心感を与えてくれます。

レース志向だけでなく、もっと快適に、もっと自由にグラベルを楽しみたい人にも相性の良いタイヤ。クリアランスに余裕があるなら、ぜひ試してみてください。

 

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