グラベルは“太いほうが速い”時代へ。GRAVELKING ZXをROVEとRENEGADEに装着してみました
グラベルタイヤの定番サイズだった38〜40Cから、いまや45〜50Cへ。レースシーンを中心に、“太いほうが実走で速い”という考え方が広がっています。
今回試したのはPanaracerの新作「GRAVELKING ZX」。センタースリック構造による転がりの軽さと、50Cクラスならではの安心感を両立した“太速タイヤ”です。
当店定番グラベルのKONA ROVE STとJAMIS RENEGADE S3に実際に装着し、クリアランスや相性もチェック。速さだけじゃない、50C時代のグラベルタイヤ事情を掘り下げます。
Panaracer GRAVELKING ZX（パナレーサー｜グラベルキング ZX）
【メーカー希望価格】￥6930
【カラー（全2色）】黒、茶
【サイズ】700×45c、700×50c
グラベルレースから広がる“太速タイヤ”という考え方
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50Cは“重い”ではなく、“速くて安定する”へ
グラベルタイヤはここ数年で一気にワイド化。かつて定番だった38〜40Cから、45〜50Cクラスへと流れが変わってきています。
低圧運用による路面追従性やトラクション性能だけでなく、スリップロスの少なさによる“実走での速さ”が注目されているポイント。
GRAVELKING ZXは、そんな現代グラベルレース事情を反映したPanaracerの新作タイヤです。
センタースリック×サイドノブ。ZXならではのレーシーな設計
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舗装路の軽さとグラベルの安心感を両立
ZXの特徴は、完全スリック形状のセンターと、自然につながるサイドノブの組み合わせ。
オンロードでは軽快に転がりつつ、ダートへ入った時にも接地感を失いにくい絶妙なパターン設計です。
“ゴツいグラベルタイヤ”というより、ロードタイヤの延長線上にあるようなスピード感ある見た目も魅力です。
ROVE STとRENEGADE S3に50Cを装着してみた
 KONA ROVE ST |
 JAMIS RENEGADE S3 |
バイクによって変わる“50Cの似合い方”
KONA ROVE STでは、50Cが驚くほど自然にフィット。むしろこの太さのほうが、現行ROVEのキャラクターにしっくり来る印象でした。
一方でJAMIS RENEGADE S3はかなりタイト。クリアランスはギリギリですが、その“ビタビタ感”も含めて独特の魅力があります。
同じ50Cでも、車体ごとの個性がしっかり現れるのが面白いところ。愛車のクリアランスに余裕があるなら、一度試してみる価値はありそうです。
グラベルタイヤの進化は、“太さ”の価値観を変え始めています
かつては「細いほうが速い」が当たり前だったグラベルタイヤですが、実際のレースシーンでは太タイヤの優位性が徐々に証明されつつあります。
GRAVELKING ZXは、そんな最新トレンドを感じられる一本。50Cというサイズ感でありながら、舗装路でも気持ちよく転がり、グラベルではしっかり安心感を与えてくれます。
レース志向だけでなく、もっと快適に、もっと自由にグラベルを楽しみたい人にも相性の良いタイヤ。クリアランスに余裕があるなら、ぜひ試してみてください。
