MTBはもっと自由でいい。そう思わせてくれる一台が、このUNIT Xです。
下り性能だけを突き詰めたマウンテンバイクでもなく、街乗り専用に割り切った自転車でもない。
街・山・旅、そのすべてを同じテンションで楽しめる完成車として、今選ぶならUNIT Xは非常に完成度の高い選択肢だと言えます。
2026.KONA UNIT X（コナ｜ユニットX）
【メーカー希望価格】¥258,500（税込）
【カラー】Gloss Metallic Gold
【サイズ（適応身長目安）】S（158-168cm）、M（168-178cm）、L（178-188cm）
山・街・旅を一台で。UNIT Xという選択
サスペンションを持たないクロモリフルリジッドフレームに、29×2.6インチのセミファットタイヤ。
構成は驚くほどシンプルですが、その分、地面からの情報がダイレクトでとにかく楽しい。
UNIT Xは「Mountain Bike」というより、All Terrain Bike＝どこでも走れる自転車。
現代のMTBが下り性能と引き換えに失った“何か”を、今も大切に持ち続けている一台です。
ヘッドアングル68度のニュートラルなジオメトリーは、街中でも違和感がなく、ダートに入っても安心感がある。
だからこそ、場所を選ばず、純粋に走ることを楽しめます。
フレームジオメトリー
| フレームサイズ | S（370） | M（420） | L（470） |
| HA | 68 | 68 | 68 |
| SA | 75 | 75 | 75 |
| TT | 582 | 610 | 637 |
| HT | 110 | 120 | 130 |
| FC | 693 | 722 | 750 |
| RC | 430 | 430 | 430 |
| BB | 65 | 65 | 65 |
| FO | 50 | 50 | 50 |
| WB | 1115 | 1144 | 1173 |
| SH | 695 | 731 | 768 |
| SK | 588 | 597 | 606 |
| RH | 425 | 450 | 475 |
| 適応身長 | 158-168 | 168-178 | 178-188 |
リジッドでも本気で遊べる理由
「サスペンションがないとトレイルは走れない」そんな先入観を、UNIT Xは軽く覆してくれます。
MAXXIS RECON 29×2.6タイヤは、エアボリュームによるマイクロサスペンション効果で衝撃を吸収。
WTB STリムとあわせ、最初からチューブレスレディに対応しているのも嬉しいポイントです。
ドライブトレインにはSHIMANO DEORE 1×12速を採用。
トレイルで欲しくなる軽いギアから、舗装路で活きるトップ10Tまで、幅広いシチュエーションをしっかりカバーします。
派手な下りを攻めるためのバイクではありませんが、タイヤが土を食み、根を乗り越える感覚をダイレクトに楽しめる。
トレイルライドはもっと自由でいい、そう思わせてくれる乗り味です。
積載・シングル・ドロッパーまで対応する拡張性
UNIT Xの大きな魅力のひとつが、その圧倒的な拡張性。
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フレームとフォーク各所に設けられたダボ穴により、パニアバッグやバイクパッキングにも柔軟に対応。
積載時でもハンドリングは安定しており、そのままダートに入っていける懐の深さがあります。
スライダーエンドを採用しているため、リアセンターの調整やシングルスピード化も可能。
さらに内装ドロッパーポストにも対応しており、トレイルでも街乗りでも扱いやすいカスタムが楽しめます。
「どう使うか」を自分で決められる完成車。
それこそがUNIT Xです。
スペック詳細
| タイヤサイズ | 29×2.6 | |
| 変速数 | 1×12speed | |
| ペダル | n/a | |
| スペック | フレーム | Reynolds 520 Butted Cromoly |
| フォーク | Kona Plus Fork 110mm spacing | |
| クランクセット | Shimano Deore 12spd 32t |
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| BB | Shimano Deore 73mm | |
| Fメカ | n/a | |
| Rメカ | Shimano Deore | |
| シフター | Shimano Deore 12spd | |
| スプロケット | Shimano Deore 10-51t 12spd | |
| ブレーキレバー | Shimano MT410 Hydraulic | |
| ブレーキ | Shimano MT410 Hydraulic Shimano RT10 180mm (centerlock) |
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| タイヤ | Maxxis Rekon TR 29x2.6" or WTB Ranger TCS 29x2.6" | |
| ホイール | F-Formula 110x15mm (centerlock) R- Shimano 148x12mm (centerlock) Stainless Black 14g WTB ST i30 2.0 TCS |
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| ハンドル | Kona XC/BC Riser | |
| ステム | Kona XC/BC | |
| ヘッドセット | TH ZST No.10 | |
| サドル | WTB Volt | |
| シートポスト | Kona Thumb w/Offset 31.6mm | |
まとめ｜UNIT Xが“最強”と呼ばれる理由
- やりすぎないニュートラルなジオメトリーと、Reynolds 520クロモリフレーム
- 29×2.6タイヤとDEORE 1×12速で、リジッドでも本気で遊べる走破性
- 積載・シングル化・ドロッパー対応の高い拡張性
- 街・山・旅を一台で楽しめる、現代版ATB
- 完成車で選ぶなら「最強」と言える自由度の高さ
速さや効率、数値での優劣。気づけばマウンテンバイクは、そんな尺度で語られることが増えてきました。
でも、そもそも自転車ってもっと無邪気で、もっと自由な乗り物だったはずです。
行き先を決めずに走り出して、気になった脇道に入って、舗装が切れたらそのままダートへ、荷物を積んでその先まで。
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UNIT Xは、そんな 「最初に自転車に乗ったときの感覚」 を、現代の完成車としてきちんと形にした一台です。クロモリのフルリジッドフレームに、29×2.6の大径タイヤ。
派手な機構はなく、だからこそ地面との距離が近く、走ることそのものが楽しい。街でも、山でも、旅でも、乗り方を変えなくていい。気分だけでいい。
今日は通勤、週末はトレイル、そのまま荷物を積んで、知らない道へ…
UNIT Xは、そんな使い方を何ひとつ否定しません。でっかいタイヤをぶん回しながら、 童心に帰ったように笑って走れる時間。UNIT Xは、自転車を「趣味」にしたい人の人生に、長く寄り添ってくれるモンスターマシンです。
